03
2020
01

绝美.倾城 Land Rover Range Rover Evoque浅嚐

国内甫于去年迎来全新大改款进程的全新第二世代、代号L551的Land Rover Range Rover Evoque,其实日前GoChoice购车趣已受邀参与公办试驾,也对这辆Range Rover家族属最入门的成员有了更深一层的认识。

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时光回溯至2010年初,初代Evoque的出现可以说为全球车坛投下了一颗威力不小的震撼弹,他不仅为相对「无聊」的SUV市场中开创了一项指标,后续也为其他车厂仿效,纷纷推出对应级距的产品来抢食市场,没错,这也是所谓都会CUV的由来。


具备如此高度原创性设计的Evoque,迈入第二世代后,虽然不若首代车型发表时那般惊豔,但大量取材自Velar的设计灵魂,自头、尾的全LED灯组、保杆造型与隐藏式车门把手等,也让这辆Evoque有著同级对手所没有的精緻与优雅气质。


不意外的,Evoque的车室完全沿用Land Rover新世代的家族设计手法,大量减少实体按键的运用,并且採Touch Pro Duo的数位萤幕与12.3吋数位仪錶板的设定,相较前一代,确实有表现出英国品牌该有的典雅与质感表现,惟一切功能都需要在萤幕中完成,消费者刚入手时,或需要花一些时间去适应这幅度不小的变化。


全新世代Evoque不仅只是在我们所见、所触有著大幅进化,导入来台的车型,本次引进的车型,全数统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,依据调校不同,提供249PS与200PS两种动力输出,此外,这具全新的涡轮引擎装上了具有12-48V电力输出的MHEV轻油电混和科技,只要是行进路况允许下,车辆低于17km/h便会提早将引擎熄火,提昇油耗效能,当然,只有短暂的试驾无法测试油耗的实际水准,得视消费者购入长期使用一段时间后来印证,但是,Evoque在搭载轻油电混和动力后,让我们实际有感的,便是引擎自动启闭的切换,受惠于此系统之赐,引擎自动启闭的过程可以说是几乎「无感」,让平常习惯于将引擎自动启闭关掉的我们直接让其处于开启状态。


有别于上一代Evoque提供较为硬派、直接的底盘反应回馈,全新世代Evoque给予的是行路质感的大幅跃升,在行经一般路面时,整体悬吊架构的回馈显得更为细緻,在集团全新的PTA模组化平台基础上,即便装载的是20吋的大尺码胎圈,却依然能有绝佳的舒适性,我想,这也是Range Rover家族车系所应该要诠释给消费者的一大重点。


当然,Land Rover一直以来的强项:Terrain Response 2 第二代全地形反应系统、360。环景显示含ClearSight对地视野与水身侦测系统更是Evoque必须体验的重点,不过碍于试驾时间与原厂的限制,这趟美好的行程,就留待下次吧。


这辆车真的拥有最好的资格,让我们用绝美来形容他,即便英国造车的设计思维上,我们需要花一点时间去适应,但在这优雅、独特的尤物面前,什么缺点,都不再重要了。

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